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奥迪矜重发布了全新纯电车型A6 e-tron， 有 Sportback 轿车和 Avant 旅行车两种车身作风， 告成对标疾驰 EQE 和 i5

而且如之前所料，通盘双数型号全属电动e-tron版块，单数型号才是内燃机版块， 是以念念买油版的 一又友要转 买之 后的A7了

说说外不雅——

Sportback造型 与 2021 年（Sportback）和 2022 年（Avant）的观点车十分雷同。

对车不讲理的一又友可能不太明晰Sportback的真理，它是指带大溜背贪图的车型。Sportback是奥迪的御用词。

因此简便的来说，不错界说为：奥迪掀背轿跑车。

动感车顶线条，低底盘贪图

可选的空气吊挂系统提供四种车身高度。当从奥迪驾驶采用菜单激活效果形状时，地隙高度会在较高速率下自动镌汰 20 mm，以提高空气能源学性能。

车辆中枢——电板， 通过侧裙区域的玄色插入件进行凸显

插入件让车身从侧面看起来平坦、修长且充满动感，并蔓延至车尾，融入反光片贪图，哥要视觉上拉伸了A6 e-tron的比例。

就问你有莫得以为带点Q6影子

电子外后视镜

半荫藏式门把手

不仅擢升了科技感，还优化了空气能源学性能。

奥迪官方强调：

全新一代A6 Sportback e-tron领有0.21的极低风阻所有，在奥迪眷属中空气能源学性能进步。

车头的玄色面罩包围阻滞式的倒梯形单框格栅

像素化白天行车灯

加宽的灵通式尾灯

奥迪官方示意：

高技术矩阵式 LED 前大灯和第二代 OLED 尾灯组提供了八种不同的数字灯光签名，况且尾门上的车标也不错发光。

颜面与否见仁见智

这款新车基于PPE纯电平台打造，由奥迪与保时捷共同诞生，秉承800伏高压电气架构，提供Sportback轿跑和Avant旅行车两种车体态式。

A6 e-tron在能源方面提供单电机和双电机版块，汤加丽写真双电机版抽象功率达350千瓦，峰值扭矩800牛米，零百加快时刻少于4秒。

搭载100千瓦时电板组，WLTP纯电续航里程可达700公里。

与 Sportback的 更流线型的贪图，轿跑车作风 ，愈加预防动感和通顺感 不同， Avant 平坦的车顶线条，举座外不雅更趋向旅行车作风，预防实用性和载物空间。

尺寸方面，两款车型长度、宽度、轴距保执一致，分离为 4928 mm、1923 mm、2946 mm，旅行车版高度 1527 mm

比轿跑版高 40 mm，真贵

既然外不雅全新贪图，车厢内部也属新编排——

新车的神态盘和中控台基本接续了奥迪 Q6 e-tron 的贪图

驾驶座前列由三组屏幕构成，面临驾驶者一块达11.9吋，中间一块则达14.5吋，而前座乘客眼前皆有一块10.9吋屏幕。

一键变暗的全景玻璃车顶

带香氛分拨器和离子发生器的四区自动空调系统，以及配备 20 个扬声器和 830 瓦功率的 Bang & Olufsen 高档音响系统。

奥迪 A6 e-tron 将于 2024 年 9 月运行在欧洲接受订单，A6 Sportback e-tron Performance 德国市集起售价为 75600 欧元（ 现时约 59.1 万元东谈主民币）， Avant 车身作风售价增多 1650 欧元（现时约 12903 元东谈主民币）。

嗅觉还挺厚的，此次我就不冲了