【EV视界详细报谈】领克是由祥瑞控股、祥瑞汽车与沃尔沃汽车共同创立的全球新高端品牌哥俩撸，其永远以“挑战常规”的精神鼓励品牌发展。在领克推出的稠密车型当中，齐以高颜值、高性能、高技术、高安全为理念，其接收的欧洲假想和时代让稠密阔绰者为之陶醉。在领克08 EM-P车型行将上市之际，让咱们沿路来了解一下领克汽车是如安在我方的赛谈当中不休疾驰的。

解释性能与环保兼得 领克究竟是若何作念到的？

曾几何时，在环保大行其谈的理念之下，稠密品牌的性能车运转对商场进行息争，这让好多对性能有着极致追求的阔绰者们唏嘘不已。究竟有莫得一种款式既不错解释性能，又不错解释环保呢？

在稠密国居品牌当中，领克汽车系数不错行动是性能车的代表，其领克03 TCR赛车在TCR世界巡回赛当中从崭露头角，也曾冉冉成为了冠军的有劲图夺者。而在这么纷乱性能的背后，领克汽车在环保方面的举措可能还并不为人人所熟悉。其实，领克基于CMA Evo架构及EM-P超等增程电动决议所打造的领克07 EM-P、领克08 EM-P车型即是这么的典型代表。

领克搭载的EM-P超等增程电动决议电感更强、性能更佳、驾控更优、续航更长。其领有的5种驾驶模式，不错作念到全场景电感驾趣：电感优先，收尾能耗、性能之间的最好均衡；高速不软，资料不虚，越野不慌。此外，领克搭载的超大容量平板电板组能量密度高、安全性高，最大容量支持39.8kW·h，CLTC工况下可取得245km纯电续航里程、1400km详细续航里程。

而领克EM-P超等增程电动决议能源系统的收尾算法，以智能化时代为中枢，打造智能化算法“超等增程”，合理使用各能源神色的“高效区间”，城市谈路（时速88公里以内）优先电感驾驶，高速谈路（时速88公里以上）优先并联/直驱，带宽全掩盖“经济”与“性能”。

此外，领克行业首发的智能能量管制模式，或者协调髻动机运行工况、用户驾驶立场、车辆景况、环境条目等进行详细判断，对万能耗进行想到和能量规划，在油电之间智能切换，最大化为用户提供流畅谈路用油、低速拥挤谈路用电的全场景智能出行体验，达到节油和惬意的规划。开启智能能量管制后，亏电景况下，百公里节油约10%-15%。就这么，领克汽车狂妄作念到了性能与环保兼得。

将车机与智驾高明诱导 领克打造更懂阔绰者的居品

跟着造车新势力们的不休领悟，越来越多的阔绰者愈加关怀车辆车机与智驾方面的领略，稠密媒体也亲身对多样各类的车机和智驾系统进行了全标的的测评。然而，或者真实繁盛阔绰者现实使用需求的居品如故少之又少。

当领克07 EM-P、领克08 EM-P车型的接踵推出，LYNK Flyme Auto 1.4.0系统运转浮出水面，该系统接收了集成两颗黑芝麻智能华山二号A1000芯片的亿咖通·苍穹Pro行泊一体智能驾驶计较平台，其NOA高阶智驾领航辅助系统具备30项智能驾驶辅助功能。诱导高算力域收尾器及高精舆图，可让该系列车型收尾在高速、快速路等封锁谈路内，汤加丽写真由驾驶员监督，完成自主变谈、自主高下匝谈等操作，收尾舆图掩盖区域内点到点的辅助驾驶。

而LYNK Flyme Auto车机系统搭载了亿咖通安托拉1000 Pro计较平台：其集成2颗业内唯二自研7nm“龍鷹一号”芯片，单颗算力并列高通8155，两颗芯片NPU算力高达16TOPS，GPU算力高达1800G FLOPS，设定了16GB + 12GB RAM（运行内存）和128GB + 64GB ROM（存储内存）的成立组合决议。

跟着LYNK Flyme Auto 1.4.0系统的上线，Lynk Co-Pilot Navi智能领航辅助系统全面更新，其具备了30项智能驾驶辅助功能。再诱导高算力域收尾器及高精舆图，领克NOA高阶智驾领航辅助系统掩盖0-150km/h责任速域，可在高速、快速路等封锁谈路内收尾舆图掩盖区域内点到点的辅助驾驶。

此外，领克在智能安全方面接收了最新一代苍穹Pro智能驾驶计较平台，协调28项同级最优项高感知硬件，领有“行泊一体”的高阶智驾才气，至高支持32项智能驾驶辅助功能，包括19项智驾辅助、7项智能泊车辅助、6项智能并线辅助，市区、高速齐好用，让路车更减弱，泊车更疏忽。并且，还提供360全景影像系统、180°透明底盘系统、PEB泊车伏击制动系统以及RPA一键遥控泊车系统等，替你全标的管制“泊车难”的问题。如斯一来，领克通过纷乱的软硬件实力，将车机与智驾进行了高明诱导。

领克汽车销售有限公司副总司理穆军曾在接受记者采访时暗示：“在居品确立经由中，领克尽头提防与客户的共创和响应。在车辆上市前的假想阶段，领克会邀宴客户参与进来，并订立隐私合同以确保信息不透露。在这个经由中，领克会不休接头客户关于假想的办法，包括是否好意思不雅、是否实用等。要是某项假想被客户以为仅仅颜面而莫得现实用途，领克就会再行讨论其必要性。”

穆军总司理还谈到：“在智能驾驶鸿沟，领克现时的责任重点主要聚焦于高架路段及封锁的高速公路，这些场景下的自动驾驶时代也曾相对纯熟，或者灵验收尾车谈保捏、大车避开以及跟速行驶等功能，权臣减轻了驾驶者的疲倦感。具体来说，咱们规划为领克08在2024年9月推出适用于寰球高架路段的NOA功能，并争取在年底前完成07车型的寰球高速NOA推送。同期，关于Z10等后续车型，领克也正在加快研发，以期尽快收尾高速及城市内复杂路况的自动驾驶才气，进一步缩小驾驶包袱。”

在2024年8月8日，领克08 EM-P车型将厚爱发布，笃信该车型一定会将性能与环保、车机与智驾进行愈加充分的会通。而领克汽车还将在明天为咱们带来更大的惊喜哥俩撸，让咱们沿路翘首跂踵吧！