新动力不雅（ID：xinnengyuanqianzhan）原创

按照最新数据，我国每卖出两辆车，就有一辆是新动力车。消耗者选购新动力车的情理许多，“省钱”一定是其中一大原因。

但现实情况是，因为售后设施与传统燃油车有相反，新动力车的“坑”让宽广消耗者苦不成言，反向承受着更高的老本。

是以非论是车质网照旧黑猫投诉等消耗者作事平台，对于新动力车“售后”的投诉居高不下。以至网上处置不了的问题，消耗者选拔了在4S店门口拉横幅、车身喷漆等极点样式维权，频频同生共死。

《新动力不雅》斗争了多位新动力车主，他们反馈最多的问题等于新动力车企终生质保“骗局”、过度维修和配件方面的争议等。

毫无疑问，新动力汽车行业还处于成长阶段，需要庞杂消耗者的撑握。淌若车企启动就和消耗者玩套路，那我方的路也会走窄。

1.终生质保：套路满满的翰墨游戏

新动力汽车消耗商场竞争强烈，宽广车企齐推出了终生质保计策。但在施行操作中，这种应允频频伴跟着一系列条件松手，“终生质保”并不像听起来那般好意思好，似乎形成了门槛重重的翰墨游戏。

例如来说。早在2022年6月，比亚迪就曾因“三电系统终生质保”的条件问题上过热搜。那时有网友称“换颗非原厂螺丝就无法享终生质保”。

图/“三电系统终生质保”部分合同

开端/互联网 新动力不雅截图

前不久，比亚迪又因终生质保被推上热搜。多位比亚迪车主在收集平台响应，比亚迪汽车电板声称“终生质保”“免费更换”，但施行却套路满满。

比亚迪官方修起，因三电系统触及高压安全，未经主机厂认证的维修以及使用非原厂的零件，会带来严重的安全隐患，是以会影响到三电系统的终生保修权利。

其实不啻比亚迪，包括奇瑞、领克、蔚来、理念念等在内的多家车企齐推出了三电或整车终生质保权利。梳理一下各家的终生质保计策，很容易可整理出以下松手条件：

首任车主松手：许多品牌的终生质保计策仅限于车辆的首位车主，这意味着一朝车辆转手，新车主将不再享有。

使用条件松手：终生质保可能仅适用于非交易用途的车辆，即私家车，而不包括网约车等商用车辆。

诊治和维修要求：为了保管质保的灵验性，车主被要求在指定的4S店进行按期诊治和所有维修使命，所有零部件必须原厂，不然终生质保可能失效。

事故和改装松手：发生要紧交通事故后，即使车辆栽培，电板的终生保修也可能失效。此外，任何未经许可的车辆改装齐可能违犯质保条件。

地域松手：某些质保计策可能仅在特定地区灵验，淌若车辆从一个地区迁徙到另一个地区，质保可能不再适用。

平时磨损和老化：质保常常不会遮蔽由于平时磨损或老化引起的零部件损耗撸撸射网站，这可能包括电板性能的当然下落。

电板组的复杂性：即使电板电芯享有终生质保，电板包内的其他组件（如电板经管系统BMS、冷却系统等）可能不在终生质保领域内。

在中国汽车流畅协会新动力分会文书长章弘看来，车企推出各式促销措施无可厚非，但不应该松手车主的各项权利。例如系结到厂方指定的4S店维修，以及对车辆的使用加以松手，例必会激发消耗群体的不悦。

如斯看来，尽管终生质保在营销材料好听起来令东说念主省心，但潜在的车主应当仔细阅读并相识质保的具体条件和条件，以幸免在异日际遇不测的维修用度。在购买新动力汽车时，最佳照顾专科东说念主士，全面了解质保计策的细节，并谈判这些松手是否合乎我方的使用情况和购买预期。

2.只换不修，小伤按重症治

消耗者脱手新动力车的初志是镌汰使用老本，充电如实比加油要低廉，但从维修老原来看，却事与愿违。有些维修用度以至到了天价的进度，成为修车界的“新动力刺客”。

来看现实案例：一辆极星polestar 2行驶历程中发生剐蹭碰撞，导致大灯与底盘受损，电板板凹下。送修后，新车总价不到30万，而4S店给出的维修报价高达54万元。其中，车头与大灯维修用度9万余元，而底盘部分必须更换通盘电板组，用度更是高达40余万！

山东滕州一位欧拉好猫车主进地下车库时，被翘起的排水盖板刮破了电板包。车被拖到4S店检测后，电板维修更换费报价高达10.16万。车主示意这辆车在2021年购入价才11万多少量，维修费快赶上购车价了！

一位特斯拉Model Y车主倒车时撞墙，车主照顾特斯拉售后，经保障公司评估后，维修用度接近20万。买这辆Model Y才花了28万，维修用度竟然杰出新车价钱七成！

图/车主倒车剐蹭

开端/互联网 新动力不雅截图

为什么会出现这种温存？

与燃油车比拟，新动力汽车继承了电动机、电板组、充电桩等全新技巧，尤其是电板技巧的运用，成为了新动力汽车维修老本较高的遑急原因。此外，集成的先进传感器和电子拓荒，其维修和更换老本也非常高。

比如，汤芳生殖器小鹏P5的单颗激光雷达维修用度就高达9000多元。小鹏P5在四周搭载了4个激光雷达，激光雷达加外壳就能买0.43辆汽车了。如斯恐怖的汽车零整比堪比一线豪华品牌了。

图/小鹏汽车维修单

开端/陈志豪Aries微博 新动力不雅截图

维修难度亦然导致新动力车维修用度偏高的原因之一。咫尺许多新动力汽车的三电维修基本被4S店把持，以至还要送到更专科的维修站点才气检测、维修，加之动不动就只换不修，奏凯换新的总成，这么的维修环境细目推高了消耗者的维修老本。

那有莫得什么好的方式不错帮车主避坑？

对于新动力汽车的诊治使命一定要作念到位。车主一定要严格按照车辆讲明书上的要求，按期进行诊治，作念好电板的充放电经管使命，这么才气灵验延迟电板的使用寿命，幸免不消要的维修开销。

此外，一定要买弥散的保障，车损险是必须上的，还不错通过购买延保障或者维修险，灵验镌汰维修带来的经济压力。

3.车主自嘲冤种：车还在，车企倒了

虽然，在选购新动力车时，躲开一些可握续性差的车企也会幸免许多坑。

“不听东说念主劝，买了这车的确大冤种！”北京的威马车主姚先生，每次在路上看到两年前被他PASS的“四个圈”，再望望买得手的威马，齐后悔地骂我方。

这辆两年前花22万买的威马，二手车贩只给出了六七万的收价。卖，亏太多；不卖，各式问题频频出现，连个管的东说念主齐莫得。

卖也不是，不卖也不是，如今这辆“鸡肋”，正惨兮兮地趴在一家汽车修理厂里。异响这种小问题能忍，但像电板高温故障这种影响行行车安全的大问题，他不敢冒失。好窒碍易找到一家能修的汽修厂，一番检查，修车师父提出：“把压缩机换了试试。”

一又友狐疑：“非论啥车齐有质保呀，这车才两年何如不去4S店？”

“厂家齐倒了，哪还有4S店，早关门了！”姚先生大倒苦水。

他之前曾野心过接盘威马汽车的其他品牌4S店，使命主说念主员说示意，不错来修，但得等着，时代至少一个月起，先放那一个月检测出了啥问题，然后再说修理、配件这些事儿。

淌若市面上啥配件也找不到了，他仍是念念好了，他就聚集其他威马车主，找一台没卖出的好意思满的威马车，从上头拆配件供车主们一说念换件用。

能有几许被“罢休”的威马车主呢？中国汽车流畅协会会长助理王齐在接受媒体采访时闪现，据协会统计，咫尺国内央求停业或者已永劫期不坐褥的新动力车企，八成触及超16万存量车主，其中威马汽车约11万！

官方贵府骄横，威马汽车缔造于2015年，总部位于上海，公司名字取自德语“寰宇冠军”（Weltmeister），稳定为国内新兴的新动力汽车居品及出行决议提供商。

在还能大开的威马汽车官方网站，点击“门店查询”，经过几秒钟的加载，最终定格在“网页暂时无法探望”的指示页面。

“咫尺许多威马门店倒闭了，我买车的门店也倒闭了，送的5次诊治券，还剩3次不让用了。打官方客服电话说是平时运营，诊治的事只可找门店协商，但App上门店的全部干系样式齐停机了。”浙江宁波一位威马W6车主在某投诉平台上称。

其实早在2022年11月就有网传音尘称，威马汽车启动降薪、裁人、撤店。2023年10月10日，威马汽车科技集团有限公司央求停业重整，央求东说念主恰是威马汽车本人。最新的音尘，因未按措施公示年度施展，威马公司在7月1日被上海市青浦区商场监督经管局列入策动非常名录。

肛交颜射

事实上，车还在开、车企倒了的并非个案。7月11日，安徽奇点智能新动力汽车有限公司同样因未公示年度施展，被列入策动非常名录。公开报说念骄横，奇点汽车已于本年4月9日停业。

图/安徽奇点智能新动力汽车有限公司近况

开端/国度企业信用信息公示系统 新动力不雅截图

据不彻底统计，包括高合、恒大、云度、汉腾、爱驰等一时鼎鼎大名的品牌均已无力为继。

跟着新动力车企淘汰赛的加重，阑珊居品上风和技巧壁垒的车企后续或面对较大的活命挑战。而败在抵消耗者玩“套路”上的车企，那它等于自取其咎。

临了，您在新动力车的售后上还遇到了哪些问题撸撸射网站，迎接在评述区一说念雷同。

车主新动力车比亚迪车企威马汽车发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间作事。